gás eletrônico - definição. O que é gás eletrônico. Significado, conceito
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O que (quem) é gás eletrônico - definição

DISPOSITIVO QUE FORNECE A MISTURA DE COMBUSTÍVEL E COMBURENTE EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA
Carburador eletrônico; Carburador Eletrônico

lacrimogêneo         
  • Explosão de gás lacrimogênio durante uma manifestação de estudantes em [[Chania]], em [[Creta]], em 2008.
TIPO DE SUBSTÂNCIA QUE CAUSA IRRITAÇÕES NA PELE, OLHOS E VIAS RESPIRATÓRIAS
Gás lacrimogênio; Gás lacrimogéneo; Lacrimogêneo; Gases lacrimogéneos
adj (lat lacrima+geno+eo) Que provoca lágrimas, que faz chorar: Gás lacrimogêneo.
Gás lacrimogêneo         
  • Explosão de gás lacrimogênio durante uma manifestação de estudantes em [[Chania]], em [[Creta]], em 2008.
TIPO DE SUBSTÂNCIA QUE CAUSA IRRITAÇÕES NA PELE, OLHOS E VIAS RESPIRATÓRIAS
Gás lacrimogênio; Gás lacrimogéneo; Lacrimogêneo; Gases lacrimogéneos
Academia Brasileira de Letras. Disponível em http://www.
Gás ideal         
Gases perfeitos; Gás ideal simples; Gás perfeito; Gas ideal; Gás Ideal; Gás Ideal Simples
Um gás ideal ou gás perfeito pode ser compreendido como um conjunto de moléculas ou átomos que estão em movimento constante e aleatório, cujas velocidades médias estão relacionadas com a temperatura - quanto maior a temperatura do sistema, maior a velocidade média das moléculas. Um gás difere-se de um líquido pelo fato de as moléculas estarem mais afastadas, exceto no momento em que elas sofrem colisões.

Wikipédia

Carburador

O carburador é um componente mecânico responsável pela alimentação de um motor de combustão interna. Ele é responsável pela criação da mistura ar/combustível e sua dosagem em motores de combustão interna, seu funcionamento básico é totalmente mecânico.

Utilizado nos automóveis por quase um século, o carburador passou por mudanças em termos de tecnologia, passando a ser comandado por dispositivos eletrônicos (carburador eletrônico) antes de finalmente ser substituído por uma nova tecnologia que cumpre sua função: a injeção eletrônica. O seu uso agora restringe-se a competições, instalado em carros de alto desempenho ou ainda na fabricação de motos, sendo aos poucos substituído pela injeção eletrônica. Como vantagem tem o custo como aliado, sendo a manutenção relativamente mais barata em relação a injeção eletrônica, porém gastando mais combustível, com a necessidade de manutenção periódica.